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鐵路站內道口信號設備技術條件

發布時間:2017/05/04

  B10493-89
  本標準參照采用國際鐵路聯盟(UIC)規程《平交道口自動防護設備或列車接近報警的技術規定》
  (1967年761);《平交道口道路標志和信號》(1972年760),
  1主題內容與適用范圍
  本標準規定了鐵路站內道口信號的術語及技術條件。
  本標準適用于鐵路有人看守的站內道口,是研究和設計站內道口信號及鄰近車站的區間道口信號
  由站內通知部分的技術準則。該道口信號設備是在鐵路道口處設置的一種安全防護設施。工礦企業鐵
  路也可參照執行。
  2'.引用標準
  GB3096城市區域環境噪聲標準
  3術語
  3.1鐵路道口
  系指鐵路上鋪面寬度在2.5m及以上,直接與道路貫通的平面交叉。按看守情況分為“有人看守道
  口”和“無人看守道口”.
  3.2站內咽喉區道口
  位于出站信號機與進站信號機之間的道口。
  3.3站內到發線道口
  跨越全部或部分到發線的道口.
  3.4鄰近車站的區間道口
  位于進站信號機外方,從進站信號機(或站界標)至道口的距離小于所需接近區段長度的道口.
  3.5道口自動通知
  列車接近道口時,自動通知道口看守員。
  3.6道口自動信號
  當列車接近或離去道口時,自動地向道路方向顯示禁止或準許通行的信號。
  3.了自動欄木
  根據列車接近和離去道口的信息,自動動作的道口欄木。
  3.8人工控制道口信號
  當列車接近道口時,自動通知道口看守員,并由看守員控制道口信號機的顯示。
  國家技術監督局1989-03-22批準1989-10-01實施
  GB10493-89
  4技術要求
  4.1道口信號主要器材及原理電路必須經規定程序批準后方能使用。
  4.2道口信號設備分類
  a.道口自動通知;
  b.道口自動通知及人工控制道口信號;
  c.道口自動通知及道口自動信號;
  d.道口自動通知及道口自動信號、自動欄木。
  4.3道口信號控制電路設計原則
  4.3.1電路設計必須保證任何方向列車接近道口時,能向道口看守員或通路方向報警.
  4.3.2控制條件(傳感及邏輯判斷)必須滿足故障-安全的原則.
  燈光信號可用音響補充。
  4.3.3閃紅燈(或亮穩定紅燈)的同時,不得顯示月白燈。
  4.3.4室外音響及紅燈顯示在列車出清道口前不得復原。
  4.4道口信號機應滿足的要求
  4.4.1道口信號機應設于道路車輛駛向道口方向的右側容易確認的地點,一般距最近鋼軌為5m。特
  殊情況下,報有關部門備案,可設在其他適當地點。
  4.4.2燈光顯示
  a.道口未得到列車接近通知時,道口信號機應顯示月白色穩定燈光;
  b.道口得到列車接近通知時,月白色燈光熄滅,兩個紅燈交替閃光(當閃光系統故障時,顯示穩定
  紅色燈光);
  c.停電或主要控制設備故障時,月白燈和紅燈均熄滅;
  d.人工控制道口信號時,其顯示時機由道口看守員掌握。
  4.4.3音響
  a.道口得到列車接近通知時,應向道路方向發出音響,列車通過道口后,應及時停止音響,
  b.人工控制道口信號時,其音響時機由道口看守員掌握。
  4.5列車接近通知時間及接近區段長度應根據計算確定〔計算公式見附錄A(補充件)〕,但不得少于
  40s,
  4.6裝設軌道電路的線路應利用現有軌道電路,當不能滿足4.5條計算的道口接近區段長度要求時,
  可適當延長,但接近時間不得超過90S。當利用現有軌道電路確有困難時,可采用迭加軌道電路或傳感
  設備。
  4.了供電
  4.7.1道口信號設備應有可靠的供電電源。采用車站信號聯鎖設備的電源時,應分設熔斷器;采用其他
  電源時,其等級不低于二級負荷.
  4.7.2道口信號設備交流電源電壓允許范圍為220111V.
  4.8道口信號設備根據需要可設監測設備。
  4.9道口信號設備應有可靠的防雷措施.
  4.10電化區段的道口信號設備應對牽引電流的干擾采取有效的防護措施。
  4.11'根據需要可裝設遮斷信號機.當進站、出站或進路色燈信號機與道口間的距離不大于500m,從
  信號機處能清晰了望道口時,進站、出站或進路色燈信號機可兼作遮斷信號用.遮斷信號機應有冷絲檢
  查設備,在道口控制盤上應設表示燈及遮斷信號按鈕(帶鉛封和計數器)。
  在設有連續式機車信號的區段,遮斷信號機應與機車信號發生聯系。
  4.12采用列車接近一次自動通知方式,當列車接近道口時,按下列條件應能向道口看守員發出列車接
  GB10493-89
  近通知.
  二列車接近時;
  b.列車同時接近時;
  c.列車先后接近時。
  4.13當出站信號機至道口的距離小于所計算動態接近距離時,應采用先發出道口接近通知、收到
  回執、經延時后才能開放信號的方式。
  4.14調車作業不宜設接近通知,但對必經道口的專用線調車或其他特殊情況,根據需要亦可設接近通
  知.
  4.15到發線上的道口,有條件時,可考慮接車接近通知,在特殊情況下,可以進行人工終止.
  4.16道口信號設備
  4.16.1道口信號設備應在下列條件下可靠工作:
  a.環境溫度
  電子設備:-25℃+60℃
  其他設備:-40℃+60℃;
  b.相對濕度
  不大于9000(當溫度25℃時);
  c.大氣壓力
  74.8^-106kPa(海拔高度相當于2500m以下).
  4.16.2道口信號機
  a.月白色燈光中心距路面高度不低于2.5m;
  b.紅色燈光直線顯示距離應不小于100m,月白色燈光直線顯示距離應不小于50m,偏散角不小
  于400,
  4.16.3室外用音響器按GB3096規定,其聲級應在50^-80dB范圍內,并應設音量調節裝置。
  4.16.4閃光器的閃光頻率為60士10次/min,亮黑比為1a1,
  4.17自動欄木
  4.17.1自動欄木應全部遮蔽道路,根據道口寬度采用一對欄木或多對欄木。
  4.17.2在道口上設有二對以上(含二對)欄木時,兩欄木間的動作應相互校核.入口端欄木落下后再關
  閉出口端欄木,欄木開放時,原則上同時動作。
  4.17.3在列車接近通知:1后自動欄木開始動作。
  4.17.4自動欄木除受列車接近自動控制外,并能轉為人工控制。
  4.17.5自動欄木設置地點宜距鋼軌邊緣為3^-5m,
  4.18有人看守的道口應設道口控制盤.當設有主、副道口看守房時,主看守房應設道口控制盤,副看守
  房應設道口表示盤。
  4.19道口控制盤盤面的設置
  4.19.1表示燈
  a.供電表示燈—綠色;
  b.列車接近表示燈—白色,按區間線路(包括專用線)方向上、下行分設;
  c.故障表示燈—紅色;
  d.遮斷信號表示燈(設遮斷信號機時)—紅色;
  e.道口信號機紅燈表示燈(設道口信號機時)—紅色;
  f.道口信號機白燈表示燈(設道口信號機時)—白色.
  4.19.2室內音響
  a.當列車接近時,發出連續音響;
  GB10493-89
  b.停電或主要設備故障時,發出斷續音響。
  4.19.3按鈕
  a.確認按鈕—切斷接近通知音響;
  b.故障按鈕(帶鉛封)—切斷故障音響;
  復原按鈕(帶鉛封)—使設備恢復正常;
  d.道口信號機控制按鈕—操縱人工控制道口信號機;
  二音量調整按鈕—用以調整音量,
  f.遮斷信號按鈕(帶鉛封和計數器)—操縱遮斷信號機;
  B.白燈切斷按鈕—調車或維修必要時,切斷月白燈.
  4.20道口表示盤應設與道口控制盤相應的表示燈和音響。
  GB10493-89
  附錄A
  附加說明:
  本標準由國家技術監督局提出。
  本標準由鐵道部通信信號公司研究設計院負責起草.
  本標準主要起草人金福麟、沈祖茂、安家驥。

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